Scooters - DERBI Motos
BOULVARD 50
BOULVARD 50
Le scooter Derbi Boulevard, urbain et économique, s'est converti pour devenir votre meilleur allié pour vous déplacer en ville avec rapidité, facilité, économie et style. La première génération du Boulevard que Derbi avait présenté en 2002 a maintenant son successeur, un nouveau scooter au design totalement renouvelé, plus moderne, agréable et technologiquement avancé.
En effet, le Boulevard 50 2T propose un style épuré et séduisant, et l’aspect pratique a primé sur sa conception. Le changement le plus évident se caractérise par la face avant, dont le phare, précédemment intégré dans la partie basse a été remonté jusqu’au guidon, au niveau de l'instrumentation. Les clignotants, maintenant incorporés dans la face avant, soulignent de manière élégante ce nouveau design.
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
- Couleur
- BLANC OU NOIR
- Année
- 2012
SENDA R DRD X TREME
SENDA R DRD X TREME
2 nouveaux modèles, 4 nouvelles machines…
La gamme Derbi 50cc évolue avec deux nouveaux modèles : la DRD Racing 50cc et la DRD Xtreme 50cc. Chaque modèle est décliné en 2 versions : Supermotard ou Enduro. Se basant sur la même motorisation que les actuelles DRD, les nouvelles Xtreme et Racing bénéficient d’une refonte totale en termes de design.
Un design agressif…
Le millésime 2011 de la DRD 50cc change radicalement de style et adopte un design agressif. Les carénages, plus aiguisés, se rapprochent de sa grande sœur, la DRD Senda 125cc et accentuent l’esprit sportif des Derbi DRD Racing et Xtreme 50cc.
Xtreme ou Racing…
Les kits déco ont également été retravaillés sur la version Racing et adoptent un style « Urban Graphic » proche des codes et tendances actuels du monde du tout terrain et du Supermotard.
La version Xtreme reprend quant à elle un style plus discret en se rapprochant du kit déco de la Senda DRD 125cc.
Pour comparer ces 2 nouveaux modèles Racing et Xtreme, nous pourrions jouer au jeu des 7 différences : Jantes à bâtons, un double piston sur l’étrier de frein avant, un échappement inox, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant avec diamètre plus important...
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
STOCK LIMITE
- Couleur
- BLANC OU NOIR
- Année
- 2012
SENDA SM DRD X TREME
SENDA SM DRD X TREME
2 nouveaux modèles, 4 nouvelles machines…
La gamme Derbi 50cc évolue avec deux nouveaux modèles : la DRD Racing 50cc et la DRD Xtreme 50cc. Chaque modèle est décliné en 2 versions : Supermotard ou Enduro. Se basant sur la même motorisation que les actuelles DRD, les nouvelles Xtreme et Racing bénéficient d’une refonte totale en termes de design.
Un design agressif…
Le millésime 2011 de la DRD 50cc change radicalement de style et adopte un design agressif. Les carénages, plus aiguisés, se rapprochent de sa grande sœur, la DRD Senda 125cc et accentuent l’esprit sportif des Derbi DRD Racing et Xtreme 50cc.
Xtreme ou Racing…
Les kits déco ont également été retravaillés sur la version Racing et adoptent un style « Urban Graphic » proche des codes et tendances actuels du monde du tout terrain et du Supermotard.
La version Xtreme reprend quant à elle un style plus discret en se rapprochant du kit déco de la Senda DRD 125cc.
Pour comparer ces 2 nouveaux modèles Racing et Xtreme, nous pourrions jouer au jeu des 7 différences : Jantes à bâtons, un double piston sur l’étrier de frein avant, un échappement inox, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant avec diamètre plus important...
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
- Couleur
- BLANC OU NOIR
- Année
- 2012
SENDA R DRD RACING
SENDA R DRD RACING
2 nouveaux modèles, 4 nouvelles machines…
La gamme Derbi 50cc évolue avec deux nouveaux modèles : la DRD Racing 50cc et la DRD Xtreme 50cc. Chaque modèle est décliné en 2 versions : Supermotard ou Enduro. Se basant sur la même motorisation que les actuelles DRD, les nouvelles Xtreme et Racing bénéficient d’une refonte totale en termes de design.
Un design agressif…
Le millésime 2011 de la DRD 50cc change radicalement de style et adopte un design agressif. Les carénages, plus aiguisés, se rapprochent de sa grande sœur, la DRD Senda 125cc et accentuent l’esprit sportif des Derbi DRD Racing et Xtreme 50cc.
Xtreme ou Racing…
Les kits déco ont également été retravaillés sur la version Racing et adoptent un style « Urban Graphic » proche des codes et tendances actuels du monde du tout terrain et du Supermotard.
La version Xtreme reprend quant à elle un style plus discret en se rapprochant du kit déco de la Senda DRD 125cc.
Pour comparer ces 2 nouveaux modèles Racing et Xtreme, nous pourrions jouer au jeu des 7 différences : Jantes à bâtons, un double piston sur l’étrier de frein avant, un échappement inox, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant avec diamètre plus important…
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
- Couleur
- BLANC OU NOIR
- Année
- 2012
SENDA SM DRD RACING
SENDA SM DRD RACING
SENDA DRD RACING SM2 nouveaux modèles, 4 nouvelles machines…
La gamme Derbi 50cc évolue avec deux nouveaux modèles : la DRD Racing 50cc et la DRD Xtreme 50cc. Chaque modèle est décliné en 2 versions : Supermotard ou Enduro. Se basant sur la même motorisation que les actuelles DRD, les nouvelles Xtreme et Racing bénéficient d’une refonte totale en termes de design.
Un design agressif…
Le millésime 2011 de la DRD 50cc change radicalement de style et adopte un design agressif. Les carénages, plus aiguisés, se rapprochent de sa grande sœur, la DRD Senda 125cc et accentuent l’esprit sportif des Derbi DRD Racing et Xtreme 50cc.
Xtreme ou Racing…
Les kits déco ont également été retravaillés sur la version Racing et adoptent un style « Urban Graphic » proche des codes et tendances actuels du monde du tout terrain et du Supermotard.
La version Xtreme reprend quant à elle un style plus discret en se rapprochant du kit déco de la Senda DRD 125cc.
Pour comparer ces 2 nouveaux modèles Racing et Xtreme, nous pourrions jouer au jeu des 7 différences : Jantes à bâtons, un double piston sur l’étrier de frein avant, un échappement inox, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant avec diamètre plus important…
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
- Couleur
- BLANC OU NOIR
- Année
- 2012
SENDA R DRD PRO
SENDA R DRD PRO
SENDA : cinq lettres en or qui rythment l'histoire du Trail et de l'Enduro 50 cm3 depuis bientôt une décennie ! Avec le "king" Senda R DRD Pro, Derbi défraye une fois de plus la chronique.
Jamais un Senda n'était allé aussi loin dans sa définition off road : avec lui, l'enduro de petite cylindrée acquiert définitivement ses lettres de noblesse.
Afin d'optimiser à fond le comportement sportif de cette machine de pointe, la cellule "Derbi Racing Devlopment" a complètement redéfini le légendaire châssis périmétrique de Senda. Dorénavant réalisé en aluminium renforcé, l'ensemble cadre périmétrique/bras oscillant de DRD Pro (8 kg, soit 2 kg de moins par rapport au recours à l'acier) lui assure une rigidité, une résistance aux contraintes et une capacité d'absorption des chocs inédites. Les spéciales d'Enduro n'ont qu'à bien se tenir, d'autant que les suspensions du R DRD Pro sont toutes aussi exemplaires : fourche inversée au débattement (250 mm) et à la rigidité (ø 40 mm) extrêmes et suspatte AR à bonbonne de gaz de type "Piggy Back", donc solidaire du corps de l'amortisseur pour une progressivité optimale de l'amortissement.
Evidement, le nouveau Senda roule en jantes de 21" (AV) et de 18" (AR), en aluminium SVP. D'ailleurs, sur Senda R DRD Pro, l'aluminium est omniprésent : du guidon au double diamètre (ø28/ø22, gain de poids et meilleure résistance à la flexion) sans barre de renfort à la nouvelle pédale de frein réglable en passant par les nouveaux repose-pieds racing, abaissés de 7 mm pour une meilleure accroche et une meilleure stabilité du pilote.
Mais Senda R DRD Pro, ce sont aussi de nouvelles améliorations destinées à te faciliter la vie comme le starter au guidon, l'apparition d'un voyant de point mort, et surtout, l'adoption d'un démarreur électrique !
Avec une telle partie-cycle, la nouvelle référence off road de Senda se devait d'adopter une mécanique toute aussi affûtée. C'est chose faite avec son nouveau moteur, encore plus "propre" et encore plus performant : nouveaux transferts de cylindre, nouveau circuit de refroidissement, balancier d'équilibrage plus compact, filtre à air surdimensionné... Au guidon de Senda R DRD Pro, tu vas découvrir l'excellence de l'Enduro 50 cm3...
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
- Couleur
- NOIR
- Année
- 2012
SENDA SM DRD PRO
SENDA SM DRD PRO
L'arrivée du Senda SM DRD Pro résonne comme un coup de tonnerre dans l'univers du Mécaboîte ! Plus beau que tout ce qui existe en 50, plus hi-tech que tout ce qui ce fait en 50, plus performant que tout ce qui roule en 50... le SM DRD Pro, véritable "diamant" du Supermotard 50 s'impose comme la nouvelle référence absolue de la catégorie.
Les couleurs ont été retravaillées et le look remanié pour un style toujours plus racing.
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
- Couleur
- ROUGE
- Année
- 2012
GPR RACING
GPR RACING
La nouvelle DERBI GPR 50 est une moto née de l'expérience de DERBI, conçue pour une utilisation quotidienne.
A l’avant, la moto est équipée d’une spectaculaire fourche inversée de diamètre 41mm. A l’arrière, un bras oscillant asymétrique, à section variable, est un véritable travail d'ingénierie qui marque l’empreinte d’un caractère unique. L'amortisseur central arrière y est directement relié, sans biellettes, pour former un ensemble plus rigide et privilégie ainsi le côté sportif.
La moto possède un châssis périmétrique en aluminium. Le moteur y est suspendu, formant ainsi un bloc assurant une rigidité supplémentaire à l'ensemble. Le châssis est vissé sur la colonne de direction. Elle est contrôlée au moyen de demi guidons placés au-dessous de la platine supérieure de la fourche.
Le nouveau GPR 50 est équipé d’un moteur deux temps à refroidissement liquide. Le système de freinage est quant à lui digne d’une moto de grosse cylindrée, avec un disque de 300 mm pincé par un étrier radial à deux pistons à l’avant et un étrier à un piston à l’arrière.
Les bracelets surélevés et le sélecteur de vitesse réglable grâce à un excentrique apportent un maximum de confort.
Enfin, Le tableau de bord est pourvu d’un écran LCD intégrant les compte-tours et compteur de vitesse numérique, chronomètre, la tension des batteries, la vitesse maximale, une jauge de carburant, un compteur kilométrique total et partiel, et une horloge.
Garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvre
- Couleur
- BLEU OU JAUNE
- Année
- 2012